Korando 車系對 SsangYong 車廠而言，深具歷史傳承意義。以世代演進脈絡來看，Korando 車系第一代於 1974 年問世，是 SsangYong 與 AMC 美國汽車公司進行技術合作所製造，亦是 Jeep CJ-7 的雙生車款。1983 年推出的第二代車型，乃是 SsangYong 累積進口與生產 Jeep 吉普車後的經驗，所推出韓國國內第一輛自主研發的四輪驅動車款，更具有著歷史性的車型世代意義。

第２代 Korando 車系採用了三門的車身型式，動力部份則提供沿用自 Mercedes-Benz 引擎科技的 2.3 升及 3.2 升汽油動力，以及一具 2.9 升柴油引擎。接著，1996 年推出造型更新穎與獨具風格的車型，並在技術合作的架構下，動力心臟持續採用 M-Benz 引擎，並於 1997 年正式引進國內販售。

第２代 Korando 車系採用了三門的車身型式，動力部份則提供沿用自 Mercedes-Benz 引擎科技的 2.3 升及 3.2 升汽油動力，以及一具 2.9 升柴油引擎。

第 3 代 Korando 於 2010 年正式推出，SsangYong 為因應都會運動休旅的新興趨勢，將新款 Korando 改採單體式車體設計，有別於以往著重越野功能，所採用 H 型底盤大樑的分離式車體設計。總代理台灣雙龍汽車選於 2011 年 12 月舉行的 2012 台北新車大展，正式發表新改款 Korando，販售車型則有 2WD 前驅車型與 AWD 四驅車型。

第 3 代 Korando 於 2010 年正式推出，SsangYong 為因應都會運動休旅的新興趨勢，將新款 Korando 改採單體式車體設計，有別於以往著重越野功能，所採用 H 型底盤大樑的分離式車體設計。

外觀造型部分，第 3 代 Korando 跟以往強調方正強悍的風格有所不同，在義大利 Giorgetto Giugiaro 喬治亞羅工作室操刀造型設計後，第 4 代 KorandoKorando 以「Classy Utility Vehicle」為設計理念，成為 SsangYong 首部跨界都會休旅車。採五人座設計 Korando，以第二排座椅平坦地板為設計特點，提升第二排中央座椅的乘坐舒適性，而第二排座椅可支援多角度後傾功能，以及分離前傾收摺功能，也提升座艙乘載的機能性，另外，AWD 車型更標配雙前座椅加熱功能。

採五人座設計 Korando，以第二排座椅平坦地板為設計特點，提升第二排中央座椅的乘坐舒適性，而第二排座椅可支援多角度後傾功能，以及分離前傾收摺功能，也提升座艙乘載的機能性，另外，AWD 車型更標配雙前座椅加熱功能。

新款 Korando 採用 2.0 升 e-XDi200 直列四缸柴油引擎，搭載共軌直噴系統與 E-XVT 電子式可變角度葉片渦輪增壓系統，最大動力可輸出 175 匹與 36.7 公斤米，變速箱則採用六速 E-Tronic 手自排系統，2WD 車型採前輪驅動設計 AWD 車型則電子式全時四輪傳動系統，除可採節能的 100%前輪驅動模式外，也可自動調整前後輪扭力分配，並可支援駕駛切換四輪傳動鎖定功能，扭力輸出將採前後 50：50 平均分配，以對應不同路況的傳動需求。

新款 Korando 採用 2.0 升 e-XDi200 直列四缸柴油引擎，搭載共軌直噴系統與 E-XVT 電子式可變角度葉片渦輪增壓系統，最大動力可輸出 175 匹與 36.7 公斤米，變速箱則採用六速 E-Tronic 手自排系統。

底盤懸吊設計方面，採用 EPS 電子動力輔助方向盤系統的 Korando，前懸吊採用麥佛遜設計，後懸吊則採用多連桿設計。而在主動安全配備方面，Korando 整合多重主動安全系統的 ESP 電子行車穩定系統，包括 ABS、EBD、HAS 上坡起步輔助功能、FTCS 全循跡控制系統、ESS 緊急煞停警示與 ARP 防傾覆翻滾保護系統等。

底盤懸吊設計方面，採用 EPS 電子動力輔助方向盤系統的 Korando，前懸吊採用麥佛遜設計，後懸吊則採用多連桿設計。

在被動安全方面，2WD 標配雙前座氣囊， AWD 車型標配雙前座氣囊、雙前座車側氣囊與全車側邊氣簾等六顆氣囊，全車系配備雙前座電子式主動式頭枕，全車五人座椅亦配置三點式安全帶，並支援兩套 ISOFIX 兒童安全座椅系統，建立豐富的主被動安全防護。

第 4 代 Korando 整體設計承襲 2016 年日內瓦車展中 SIV-2 概念車的元素，外觀捨棄第 3 代的圓潤風格，改採用品牌最新雕琢筆觸，擁有銳利的燈組輪廓、折線鮮明的車身鈑件線條，以及頗具戲劇性的 C 柱與懸浮式車頂。車身尺碼部分，原廠資料顯示第 4 代 Korando 的長寬高分別為 4,410x1,830x1,675mm，比上一代更長、更寬且更低，軸距則設定在 2,650mm。

第 4 代 Korando 在 2019 日內瓦車展前早一步亮相，擁有嶄新的外型及數位化內裝，在歐洲市場將提供 1.5 升汽油渦輪及 1.6 升柴油渦輪兩種動力選項。

內裝採用原廠稱為 Blaze Cockpit 的手法進行打造，有著比過去更有質感且數位化的鋪陳，儀表採用 10.25 吋螢幕的數位顯示方式，中控台上配置 9 吋螢幕的多媒體導航系統。此外，原廠聲稱第 4 代 Korando 能提供比同級對手更充裕的頭部與後座空間，並會搭載經強化的駕駛輔助系統與安全科技。

動力方面，第 4 代 Korando 在歐洲將提供 1.5 升汽油渦輪及 1.6 升柴油渦輪兩種引擎選項，變速箱依車型不同為 6 速手排或 6 速手自排，另也可選擇搭配智慧型四輪驅動系統。

第 4 代 Korando 配有數位儀表，透過 10.25 吋螢幕來顯示各項重要行車資訊，中控台上配置 9 吋螢幕的多媒體導航系統，另還將搭載經提升的駕駛輔助系統與安全科技。

SsangYong 於 2020 年底首度正式推出名為 Korando e-Motion 的純電動力車型，以第 4 代 Korando 車系為基礎打造，外觀造型換上封閉式水箱罩設計、盾鱗式前保桿、17 吋盾鱗狀鋁圈及全車多處專屬湛藍套件點綴，營造與一般燃油版本 Korando 差異化的純電識別。

SsangYong 於 2020 年底首度正式推出名為 Korando e-Motion 的純電動力車型，外觀造型營造與一般燃油版差異化的純電識別。

Korando e-Motion 內裝由 12.3 吋數位儀表板，搭配 9 吋多媒體觸控螢幕，具備 Apple CarPlay / Android Auto 連接功能、手機無線充電座。並擁有專屬的動能再生制動系統、後座 AC 插座與 Drive Mode 行車模式控制切換。

Korando e-Motion 內裝由 12.3 吋數位儀表板，搭配 9 吋多媒體觸控螢幕，具備 Apple CarPlay / Android Auto 連接功能。

動力部分，Korando e-Motion 採用 400V 架構，前輪驅動配置下，最大馬力為 190 匹 (PS)、最大扭力 36.7 公斤米，搭載容量 61.5kWh 鋰電池組，續航里程據 WLTP 規範測試下為 347 公里。國內市場販售的 Korando e-Motion 充電規格 AC 慢充採 Type 2，DC 快充則採 CCS2。

Korando e-Motion 搭載容量 61.5kWh 鋰電池組，續航里程據 WLTP 規範測試下為 347 公里。。